ريفيان تتمسك بنهجها الخاص وترفض دمج تقنية آبل كار بلاي
في تصريحات جديدة تعكس توجهات شركة ريفيان لصناعة السيارات الكهربائية، أكد مؤسسها والرئيس التنفيذي آر جي سكارينج أن الشركة لا تعتزم تبنّي نظام آبل كار بلاي في سياراتها. وقال سكارينج في مقابلة مع موقع ذا فيرج: “علاقتنا ممتازة مع آبل، لكننا نريد التحكم في النظام البيئي لسياراتنا بما يتماشى مع فلسفتنا في تقديم تجربة متكاملة … التدوينة ريفيان تتمسك بنهجها الخاص وترفض دمج تقنية آبل كار بلاي ظهرت أولاً على عالم التقنية.
في تصريحات جديدة تعكس توجهات شركة ريفيان لصناعة السيارات الكهربائية، أكد مؤسسها والرئيس التنفيذي آر جي سكارينج أن الشركة لا تعتزم تبنّي نظام آبل كار بلاي في سياراتها.
وقال سكارينج في مقابلة مع موقع ذا فيرج: “علاقتنا ممتازة مع آبل، لكننا نريد التحكم في النظام البيئي لسياراتنا بما يتماشى مع فلسفتنا في تقديم تجربة متكاملة للمستخدم”.
وأوضح أن استخدام كار بلاي لن يتيح الاستفادة من جميع مزايا السيارة، مثل فتح صندوق الأمتعة الأمامي، مما يضطر المستخدم للخروج من التطبيق لتنفيذ بعض المهام.
وأضاف سكارينج: “نسعى لتجربة رقمية متناسقة في جميع أجزاء السيارة”. وأشار إلى أن الشركة ستضيف المميزات الأكثر طلبًا من كار بلاي “بشكل انتقائي” في المستقبل.
ولا تقف ريفيان وحدها في هذا الموقف، فشركة تسلا لم تدعم آبل كار بلاي مطلقًا، كما أعلنت جنرال موتورز العام الماضي عن وقف دعم كار بلاي وأندرويد أوتو في سياراتها الكهربائية المستقبلية. وأبدت مرسيدس بنز أسبابًا مماثلة لعدم تبني النظام.
في المقابل، تستعد شركتا بورشه وأستون مارتن لإطلاق أول تجربة لنظام كار بلاي بشاشة كاملة من “الجيل التالي”.
وأوضح سكارينج أن استبعاد كار بلاي سيتيح للشركة التحكم في مميزات مثل تخطيط المسارات وتحديد نقاط الشحن. وأشار إلى استحواذ ريفيان على شركة Iternio المتخصصة في تطبيقات تخطيط المسارات العام الماضي لتحقيق هذا الهدف.
واختتم سكارينج حديثه قائلًا: “ندرك أننا سنحتاج لوقت لتوفير جميع مزايا كار بلاي، ونأمل أن يتفهم عملائنا ذلك. كما نعمل على تحسين دمج خدمات الرسائل النصية، وهو ما تعكف عليه فرقنا حاليًا”.
ذو صلة > الإعلان عن سيارة ريفيان R2 رسميًا بسعر 45,000 دولار
التدوينة ريفيان تتمسك بنهجها الخاص وترفض دمج تقنية آبل كار بلاي ظهرت أولاً على عالم التقنية.
